Par Pierre Grange Nous sommes le 3 mars 1975, le Concorde de présérie français, le Sierra Alpha affronte la redoutable épreuve dite « de la piscine », première d’une série de 12. Sur une des pistes de Blagnac, des boudins en caoutchouc sont étalés selon un large quadrilatère permettant de retenir l’eau. L’épaisseur d’eau est strictement mesurée…
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Par André Turcat Début février 1974, le Concorde de présérie français, le Sierra Alpha se rend à Fairbanks en Alaska pour la campagne de certification « temps froid » car des températures de -45°C sont attendues. Pour le retour vers Toulouse, il est prévu, comme à l’aller, de faire une escale à Keflavik. André Turcat a une…
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Dès le 23 mars 1971, c’est-à-dire quelques mois seulement après que les prototypes français et anglais aient atteint Mach 2, Henri Ziegler envoyait au gouvernement français, une lettre garantissant de manière formelle que Concorde satisferait les performances de charge utile et de rayon d’action prévus par les contrats, c’est à dire Paris – New York…
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Par Michel Rétif Le 13 octobre 1969, Le prototype F-WTSS va effectuer son 50ème vol. André Turcat et Jean Pinet sont aux commandes, Yves Pingret à son poste de mécanicien navigant d’essais et Henri Perrier au poste ingénieur. Michel Rétif qui est en salle d’écoute va vivre le vol en temps réel, grâce à l’interphone…
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Par Pierre Grange 26 janvier 1971, cela fait bientôt 3 mois que les prototypes Concorde ont atteint Mach2. Le 122ème vol du 001 est prévu sans histoire. Mis à part Michel Rétif le mécanicien navigant du 1er vol, c’est l’équipe B des essais en vol qui est aux commandes. Gilbert Defer et Jean Pinet pilotes,…
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