Catégorie : Concorde aux essais en vol

Panne de moteur en Alaska

Par Pierre Dudal Pilote d’essais CEV & CDB Air France Dans cet article, Pierre Dudal nous raconte un incident survenu au décollage d’Anchorage lors de la campagne temps froid que Concorde a mené en Alaska à l’hiver 1974. Envoyé en février 1974 en Alaska, je rejoins l’équipe d’essais de la SNIAS à Fairbanks, terrain choisi…
Lire la suite

So far away from Fairford

Par Philippe Borentin. Le 2 juin 1972, le Concorde 002 débute une tournée promotionnelle (Far East Flight) qui lui fera visiter 12 pays, effectuer 12 vols de démonstration pour se terminer à Londres le 1er juillet après plus de 74 000 km. Le Concorde est présenté à 13 compagnies aériennes et plus de 200 passagers…
Lire la suite

Le courroux du bagnard de Cayenne

Par Jean Paul DupuyTechnicien au Centre Spatial de Guyane1969-1973 4 septembre 1971, Concorde 001 (vol N°179), en provenance de Sal, se présente à Cayenne Rochambeau à l’issue de sa première traversée transatlantique. C’est le début de la tournée « AMSUD ». Avant l’atterrissage il fait quelques évolutions qui n’ont pas été appréciées par tout le monde ; c’est…
Lire la suite

La tournée « AMSUD » 1971

1er vol transatlantique du prototype Concorde 001. Par Philippe Borentin Dans « 1971, une année audacieuse » Henri Perrier a parlé de l’audace des décideurs du programme Concorde, au premier rang desquels il plaçait Henri Ziegler. Alors que le prototype 001 n’était que le démonstrateur d’un hypothétique futur avion de ligne supersonique, ils n’ont pas hésité à…
Lire la suite

Entrées d’air, ouvrez-vous !

Par André Turcat. Pilote d’essais Concorde et Directeur des Essais en Vol Les entrées d’air des réacteurs furent une clef du développement de Concorde, et je ne vais pas vous les décrire : vous les connaissez tous tout autant. Mais vous savez qu’elles étaient de responsabilité britannique. Et ce fut un des problèmes des essais. De…
Lire la suite

EnglishFrenchGermanSpanish