Article publié dans la Revue Air et Cosmos, n° 116 du 4 septembre 1965 Une très intéressante conférence a été prononcée récemment à Londres par M. Jakimiuk, Directeur des Ventes de Sud-Aviation, sur le thème de la « Coopération dans l’industrie aérospatiale européenne ». Le problème de Concorde était au centre de ce thème, et…
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Article publié dans la Revue Air et Cosmos, n° 113 du 10 juillet 1965 La Compagnie des Compteurs vient de se voir confier la réalisation des installations de conduite des essais de structure pour l’avion Concorde. A la demande de l’Etablissement Aéronautique de Toulouse, la Compagnie des Compteurs construit donc un ensemble de conduite automatique…
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Par Jacques MORISSET, article publié dans la Revue Air et Cosmos, n° 109 du 19 juin 1965 Sud Aviation et la British Aircraft Corporation ont publié de nouvelles informations sur Concorde, en particulier sur les dimensions de l’appareil. Si l’envergure reste fixée à 25,6 m, le poids de l’appareil passe par contre de 148.000 kg…
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Article publié dans la Revue Air et Cosmos, n° 108 du 4 juin 1965 Parmi les nouveaux équipements dont il sera question au Salon du Bourget, le train d’atterrissage de Concorde sera évidemment l’un des plus intéressants. C’est la première fois, en effet, que nos spécialistes : Messier, pour le train avant, Hispano-Suiza, pour le…
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Par Jacques MORISSET, article publié dans la Revue Air et Cosmos, n° 103 du 30 avril 1965 Bien peu de journalistes avaient une idée claire des problèmes que peut poser le système de conditionnement d’air prévu sur Concorde ; aussi la visite organisée le 21 avril à Hatfield grâce à l’Association des Journalistes professionnels de…
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