Catégorie : Presse 1962 – 1969

Système automatique de contrôle de vol

Par Jean Claude TRICHET. Article publié dans la Revue Air et Cosmos, n° 159 du 2 juillet 1966 Elliott Automation Ltd, qui s’est vu confier l’étude et la réalisation du système automatique de contrôle de vol pour Con­corde, a constitué à cet effet un consortium avec la société Française d’Equipements pour la Navigation Aérienne (SFIBNA)…
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Enregistreur Elliott Automation pour Concorde

Article publié dans la Revue Air et Cosmos, n° 137 du 29 janvier 1966 Les prototypes de Concorde seront équipés avec le plus perfectionné des enregis­treurs de surveillance encore jamais monté sur un avion. Le nouvel enregistreur étu­dié, et construit par Elliott Automation spécialement pour Concorde, enregistrera les informations provenant de 300 points de l’avion.…
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L’atterrisseur principal de Concorde

Article publié dans la Revue Air et Cosmos, n° 144 du 19 mars 1966 Les spécifications de l’avion supersonique de transport Concorde imposent des conditions d’utilisation par­ticulièrement exceptionnelles. En effet, au problème commun à tous les atterrisseurs (minimum de masse pour un maximum de sécurité) est venu s’ajouter celui de la température posé par le…
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Le premier vol de Concorde est fixé au 28 février 1968

Par Jacques MORISSET, article publié dans la Revue Air et Cosmos, n° 143 du 12 mars 1966 Près de cent journalistes français et britanniques ont pu “toucher du doigt” le prototype 001 de  Concorde, celui qui doit effectuer son vol initial à Toulouse à la fin du mois de février 1968 : à l’occasion de…
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Où en est Concorde ?

Article publié dans la Revue Air et Cosmos n° 135 du 15 janvier 1966 On sait que les progrès réalisés dans le développement de Concorde ont permis d’apporter à l’avion de présérie un certain nombre de changements donnant une amélioration appréciable des performances caractéristiques opérationnelles et de la rentabilité sans toutefois engendrer de répercussions importantes…
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