Par André MoreauChef d’escale de New York d’août 1977 à mai 1984. André Moreau a été le témoin privilégié de l’ouverture de la ligne supersonique Paris New York puisqu’il a pris ses fonctions à Kennedy 3 mois avant l’arrivée du premier Concorde régulier. Il nous livre quelques souvenirs de cette époque. Le 15 août1977, avec…
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Par Didier Le Chaton OPL Concorde 1987 – 1993 Les équipages Concorde ont remarqué que le dernier trimestre de l’année est favorable à des temps de vol record sur New York – Paris. A cette époque, en effet, il n’est pas rare de bénéficier, aux altitudes de vol supersonique, d’une composante moyenne de vent arrière…
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Par André Turcat La salle du centre de contrôle régional d’Orly, dans une demi-obscurité, est peuplée d’écrans radars côte à côte en de longues rangées. Les contrôleurs, micro en main, dialoguent paisiblement avec les minuscules soucoupes lumineuses parsemées sur leurs écrans, identifiées par les lettres d’un indicatif : les échos des avions. De l’un à l’autre,…
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Par Philippe Borentin En cette fin d’année 1970 Michel Debré est ministre de la Défense Nationale. Il aurait dû, à ce titre, être le premier à bénéficier d’un vol de présentation à bord du Concorde mais il n’est que le deuxième. Valéry Giscard d’Estaing, ministre des Finances avait été invité le 29 novembre 1969 par…
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Par Pierre Grange En ce 3 décembre 1967, tel le papillon sortant de sa chrysalide, le prototype Concorde 001 s’extrayait lentement du hall d’assemblage de Blagnac où il avait été construit. Il allait s’installer de l’autre côté des pistes dans le vaste hangar de Saint Martin du Touch d’où, une semaine plus tard, il apparaitrait…
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