Par Bernard Marchand C’est hallucinant ! L’aiguille orange du variomètre a atteint les 6 000 pieds par minute en descente, elle est en butée. Mais voilà maintenant que le compteur inférieur de l’instrument s’est activé, indiquant que le taux de chute augmente encore, entre 6 000 et 10 000 pieds par minute, seule la valeur des…
Read more
Par François Adibi En ce mois de juin 2003, eurent lieu les tout derniers vols de Concorde. En tirant au sort, nous avons donné au hasard l’affectation des vols aux 12 équipages du secteur supersonique. Je me retrouvais ainsi dans le poste de pilotage du tout dernier vol du Concorde en France, avec Henri-Gilles Fournier,…
Read more
Par Richard H. Graham, un ancien pilote de « Blackbird » Si Concorde fut un avion exceptionnel dans le domaine du transport aérien, on ne peut s’empêcher de le comparer au SR-71, avion espion américain qui volait à plus de 3 fois la vitesse du son. Appelé Blackbird, le merle, il a été surnommé Habu (habou),…
Read more
Par Yannick Pluchon Officier Mécanicien Navigant Concorde (D’après l’article de Jean Boyé paru dans Aviation & Pilote N°382 de novembre 2005) Ce témoignage rend hommage à un équipage Concorde qui, ce jour-là, a su éviter une issue désastreuse à une panne non répertoriée grâce aux qualités de pilote et de commandant de bord de René…
Read more
Par Michel Thorigny On sait que ce sont les vols chartérisés qui ont permis de rendre l’économie de l’exploitation Concorde positive des deux côtés de la Manche entre 1983 et 2000. En revanche, on connait peu ces affréteurs qui ont été assez audacieux pour lancer durant vingt ans ces vols vers nulle part qui permettaient…
Read more