Moins de 48 heures après l’arrêt de la Cour Suprême des Etats-Unis autorisant Concorde à desservir New York Kennedy, le F-WTSB, N°201, le premier de série, se présente à New York Kennedy en provenance de Toulouse Blagnac. Objectif de sa mission : tester les procédures d’atterrissage et de décollage et vérifier qu’aucun des points de mesure…
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Par Henri Perrier Le 10 janvier 1973, le Concorde de présérie français, le 02 F-WTSA, fait son premier vol. Il arrive un an après son équivalent anglais le 01 car il est plus abouti. Il dispose des formes du futur avion de série (pointe arrière allongée), d’une plus grande quantité de carburant embarquée et surtout…
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Eléments extraits de l’interview du président Spinetta du 4 novembre 2009. © « Gens de Concorde » L’accident aérien est l’évènement le plus redouté par un dirigeant de compagnie aérienne. Un moment extraordinairement difficile à vivre. Alors que l’entreprise est en deuil et que l’émotion est forte, de nombreuses décisions doivent être prises tout en engageant un…
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Par Marcel Guillon Ingénieur d’étude et de développement de 1947 à 1985 dans les sociétés Turboméca, Leduc et Air Equipement. Spécialiste reconnu de l’hydraulique et de l’électrohydraulique Marcel Guillon a relaté le demi siècle d’activité professionnelle qu’il a vécu dans un livre intitulé « Et le nez de Concorde bascula » paru en mars 2000. Ce livre…
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Par André MoreauChef d’escale New York d’août 1977 à mai 1984. La clientèle Concorde restait toujours passionnante dans ses réactions. La « jet set » existait déjà. Typique l’était une baronne, très belle femme de 40 ans, qui utilisait régulièrement notre Concorde. Dotée d’un organe vocal puissant, à l’accent slave, elle me fit un jour…
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