Par André Turcat Début février 1974, le Concorde de présérie français, le Sierra Alpha se rend à Fairbanks en Alaska pour la campagne de certification « temps froid » car des températures de -45°C sont attendues. Pour le retour vers Toulouse, il est prévu, comme à l’aller, de faire une escale à Keflavik. André Turcat a une…
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Par Pierre Grange Quel destin que celui de Michel Rétif qui fête aujourd’hui ses 100 ans ! Enfant, il est attiré par les avions qui passent au-dessus de chez lui. En 1938, à l’âge de 15 ans, fort de son CAP de serrurier, il est embauché à Villacoublay à la Société Nationale des Constructions Aéronautiques du…
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Dès le 23 mars 1971, c’est-à-dire quelques mois seulement après que les prototypes français et anglais aient atteint Mach 2, Henri Ziegler envoyait au gouvernement français, une lettre garantissant de manière formelle que Concorde satisferait les performances de charge utile et de rayon d’action prévus par les contrats, c’est à dire Paris – New York…
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Par Michel Rétif Le 13 octobre 1969, Le prototype F-WTSS va effectuer son 50ème vol. André Turcat et Jean Pinet sont aux commandes, Yves Pingret à son poste de mécanicien navigant d’essais et Henri Perrier au poste ingénieur. Michel Rétif qui est en salle d’écoute va vivre le vol en temps réel, grâce à l’interphone…
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Par Henri Ziegler président de la SNIAS Le 31 janvier 1973, Henri Ziegler attend avec anxiété la décision de la Pan Am concernant les 6 options d’achat de Concorde qu’elle a contractées en juin 63. Il nous raconte cette rude nuit au cours de laquelle les 3 grands du transport aérien américain tentèrent de mettre…
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