Catégorie : Anecdotes

Boston – Paris – Boston

Extrait “Petite encyclopédie des vols des Concorde français”, pages 66-67 Le 17 juin 1974, le Boeing 747 d’Air France assurant la liaison régulière entre Paris et Boston décolle de Roissy à 13 h 15 et au même moment le F-WTSA quitte Boston Logan. Lors de l’aller les deux avions se croisent à 1.150 km de…
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Panne de moteurs en Alaska

Par Pierre Dudal, Pilote d’essais – Commandant de bord Concorde – 1er Chef de Division Concorde Sitôt atterri à Anchorage, Jean Franchi et moi avons permuté nos places. Je redécollerai en place gauche, Jean Franchi à droite, André Turcat derrière moi sur le siège observateur. La météo est médiocre, 800 mètres de visibilité horizontale avec…
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Un grave incident de train sur Concorde

Le 26 août 1974, le prototype anglais, le Concorde 002, effectue un de ses derniers vols, le 437ème. John Cochrane est commandant de bord, il est assisté d’Eddie Mac Namara (un autre écossais !) en copilote et de Peter Holding en mécanicien navigant (infos site lesvolsdeconcorde.com). Il s’agit d’un vol sans histoire, sans compte-rendu, un vol…
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La Saga de la “Tuyère 28”

Par Etienne Fage Adjoint de Lucien Servanty au Bureau d’Etude Concorde Membre du Bureau Technique S’il est des personnes dont on peut dire qu’elles ont joué un rôle clé dans le programme Concorde, c’est bien Etienne Fage. Nous l’avions interviewé le 15 novembre 2010 à Toulouse. Au préalable, il m’avait fait parvenir un courrier présentant…
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Le premier transport supersonique. 1er octobre 1969, Concorde 001 dépasse Mach1

Par Jean Pinet. Ancien pilote d’essais expérimental. Membre et ancien président de l’Académie de l’Air et de l’Espace. A l’époque des débuts de Concorde presque tout était à découvrir et les problèmes étaient ardus. Il fallait élaborer et essayer, en vol certes mais le plus possible avant les vols, les solutions conçues par le Bureau…
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