Par Pierre Grange La phase qui suscite le plus grand émoi lorsqu’on pilote Concorde, surtout au début, ce sont les derniers 50 pieds lorsque l’avion se rapproche du sol à 900 pieds par minute (5 mètres par seconde) et qu’il faut rester stoïque en étant convaincu que l’effet de sol va, en quelques mètres, amortir…
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Par Mike Riley CDB Instructeur Concorde à British Airways Mike Riley fut CDB et instructeur Concorde à British Airways. En 1990, il rassemble les différentes notes et schémas qu’il utilise pour faire comprendre, à ses stagiaires, le pilotage de Concorde. Elles font l’objet d’un livre intitulé « The Concorde Stick and Rudder book » qu’on peut traduire…
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Par Jean-Paul Le Moël, Chef de Division Concorde Air France Extrait de son livre “Concorde raconte” où, comme le titre l’indique, l’auteur s’identifie à Concorde. Cette scène se déroula en l’an de grâce 1648. L’île reçut deux noms de baptême : Saint-Martin en français, Sint Maarten en hollandais. Trois siècles un tiers plus tard, le…
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Par Alain Baron. Dans son livre « Concorde raconte… » Jean-Paul Le Moël nous dit qu’il est allé à Saint-Martin aux Antilles en Concorde. C’était le 6 février 1981. Le vol AF201 à destination de Caracas, se posait à Saint Martin pour déposer une soixantaine de passagers avant de poursuivre sa route supersonique vers la capitale du…
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Par Alain Joselzon On a souvent dit que le programme Airbus avait largement bénéficié du programme Concorde qui le précédait, certains allant jusqu’à dire qu’Airbus n’aurait pas existé si Concorde ne l’avait pas précédé. Ce type de considération peut refléter dans une certaine mesure le fait avéré que bien des progrès au niveau méthodologique et…
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