Présentation de la maquette grandeur nature de Concorde. Elle a été réalisée par Sud-Aviation avec le concours des coopérants du prototype Concorde. Commandée en juillet 1966, cette maquette a été réalisée en 10 mois par la société « La maquette d’étude et d’exposition » sous la direction de l’usine de Suresnes. Cette maquette, qui a l’apparence extérieure…
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Par Jean Claude TRICHET. Article publié dans la Revue Air et Cosmos, n° 159 du 2 juillet 1966 Elliott Automation Ltd, qui s’est vu confier l’étude et la réalisation du système automatique de contrôle de vol pour Concorde, a constitué à cet effet un consortium avec la société Française d’Equipements pour la Navigation Aérienne (SFIBNA)…
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Article publié dans la Revue Air et Cosmos, n° 137 du 29 janvier 1966 Les prototypes de Concorde seront équipés avec le plus perfectionné des enregistreurs de surveillance encore jamais monté sur un avion. Le nouvel enregistreur étudié, et construit par Elliott Automation spécialement pour Concorde, enregistrera les informations provenant de 300 points de l’avion.…
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Article publié dans la Revue Air et Cosmos, n° 144 du 19 mars 1966 Les spécifications de l’avion supersonique de transport Concorde imposent des conditions d’utilisation particulièrement exceptionnelles. En effet, au problème commun à tous les atterrisseurs (minimum de masse pour un maximum de sécurité) est venu s’ajouter celui de la température posé par le…
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Par Jacques MORISSET, article publié dans la Revue Air et Cosmos, n° 143 du 12 mars 1966 Près de cent journalistes français et britanniques ont pu “toucher du doigt” le prototype 001 de Concorde, celui qui doit effectuer son vol initial à Toulouse à la fin du mois de février 1968 : à l’occasion de…
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