Entrée à Air France en mars 1967 comme « Hôtesse de bord » ; l’appellation hôtesse de l’air fut pérennisée par une chanson de Jacques Dutronc ! J’ai donc œuvré sur Caravelle où, en 1967, nous avons fait un vide-vite sur la forêt de Fontainebleau – (décollage d’Orly) – suite problème de train non verrouillé. Tout s’est bien terminé…
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Par Gilbert Defer, Article publié dans la revue Icare n° 164-165 Prologue : le vol 122 du Concorde 001 Au cours de l’ouverture de domaine du premier prototype, l’entrée d’air avait rapidement affirmé sa forte personnalité : indispensable pour dépasser Mach 1.5, elle nous a rapidement fait comprendre qu’il fallait de la douceur dans le…
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Par André Turcat, Essais et batailles – Editions Stock 1977 “Les 23 et 24 août 1974, au cours des vols 62, 63 , 64 et 65 effectués à Toulouse, l’avion Concorde n° 1 a atterri alors que sa masse était encore supérieure d’environ 10 tonnes à sa masse maximale autorisée inscrite au Manuel de vol”.…
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Par André Turcat, Essais et batailles – Editions Stock 1977 Après le survol de Pairs, nous nous posons au Bourget, et la tour de contrôle nous guide au sol pour parquer au voisinage de l’exposition. Le 29 mai, jour d’ouverture du Salon, ce n’est pas encore le grand spectacle et il n’y a pas habituellement…
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19 octobre 1974 : Le F-WTSA (Concorde 02) fait une tournée promotionnelle en Amérique qui a eu un grand succès populaire, mais une fois de plus cette tournée n’a été suivie d’aucune commande. Date N° vol Parcours Pilote Co Pilote Mécanicien Jump Seat 19 octobre 188 Toulouse – Londres Heathrow Jean Pinet André Turcat Michel…
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