Par Claude Herpin Metteur au point SNECMA détaché chez Rolls-Royce Après, que le prototype Concorde 001 ait effectué le premier vol puis le passage du mur du son, il était convenu que le Concorde 002 soit le premier a voler à Mach 2. A Fairford, en Grande Bretagne, début novembre 1970, Captain Brian Trubshaw et…
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Par Pierre Dudal. Le Mirage IV N°04 avait été mis à disposition du programme Concorde par le ministère de la Défense afin de réaliser de nombreuses tâches préparatoires aux vols d’essais de Concorde. Ainsi, il avait été équipé de la perche anémométrique du 001 en vue de son étalonnage. Ce 23 octobre 1968, Pierre Dudal…
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Par Claude DelormeAncien Chef de Division Concorde Ce tour du monde est initialisé par une lettre de Monsieur Donald Pevsner adressée directement à la Division Concorde, parallèlement à la demande officielle formulée auprès de la Représentation Amérique Nord. Le projet consiste à effectuer un vol commémoratif de la découverte de l’Amérique par Christophe Colomb pour…
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Par Claude Delorme Ancien Chef de Division Concorde Ce modeste exposé se voudrait un hommage à nos chers disparus : Jean Escuyer instructeur OMN, Jean Marcot OPL et tout récemment Jean Boyé CDB. Ils représentent une relève complète d’équipage technique sur ce vol spécial. Leur départ nous renvoie aux souvenirs merveilleux de leur présence parmi nous…
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Par Henri Perrier et Gilbert Defer En ligne, nous ne percevions pas le miracle que représentaient les entrées d’air Concorde. Nous disposions d’une liberté d’utilisation des moteurs, comparable à ce que nous connaissions sur Boeing 747, quelque chose d’assez rare sur les avions supersoniques militaires de l’époque. Leur mise au point finale et leur certification…
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