Tour Intrav du 16 mai au 8 juin 2000Par François Piet Contrôleur Maintenance Concorde ME.QN François Piet nous conte le 38ème et dernier Tour du Monde Concorde auquel il a participé en tant que mécanicien contrôleur Concorde. Deux équipages techniques étaient engagés : – Paris – Las Vegas. Jean Prunin CDB, Eric Célérier OPL, Yannick Pluchon…
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Le raccord de dilation des circuits hydrauliques de ConcordePar Jean-Louis Chatelain Le choc des particules d’air, à l’impact sur un mobile, libère de l’énergie. Celle-ci se transforme en chaleur. C’est le fameux échauffement cinétique. Les lois de la physique nous donnent la formule suivante qui lie la température à l’impact (température « totale ») à la température…
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Par Pierre Grange et Arnaud Carracedo On sait que l’une des clés du succès technique de Concorde réside dans le fonctionnement de son aile en supersonique. Ce que l’on sait moins c’est qu’à basse vitesse, en approche finale, là aussi, son aérodynamique est remarquable. Du delta à l’aile ogivale. A l’origine l’aile delta a la…
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Par André Turcat Extraits de son livre “Concorde”, Essais d’hier, batailles d’aujourd’hui Texte en italique par Pierre Grange Ce 2 mars 1969, c’est peu dire que le monde entier est impatient de voir voler Concorde. Bernard Dufour, le directeur de l’usine Sud Aviation de Toulouse avait beau annoncer le premier vol pour le 28 février…
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Par Claude Monpoint Chef PNC Concorde Claude Monpoint a participé à de nombreux vols en tant que chef de cabine pour le compte d’Aérospatiale bien avant la mise en ligne de l’avion par Air France. En 1974, il participe à la campagne de froid qui se déroule à Fairbanks dans un froid polaire, du 7…
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