Par Bernard Combelles Chef de la Division d’Entretien Concorde Air France Cet article a été publié en juillet 1991 dans la revue Mach 2.02. Chaque navigant Concorde a connu dans sa vie supersonique le pompage d’entrée d’air qui survient à haute vitesse. C’est un phénomène très violent mais qui, en définitive, ne touche pas à…
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Par André Turcat. Pilote d’essais Concorde et Directeur des Essais en Vol Les entrées d’air des réacteurs furent une clef du développement de Concorde, et je ne vais pas vous les décrire : vous les connaissez tous tout autant. Mais vous savez qu’elles étaient de responsabilité britannique. Et ce fut un des problèmes des essais. De…
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Par Alain Bataillou, ancien pilote Concorde et commandant de bord Boeing 747-400 et André Blanc ancien officier mécanicien navigant et Chef OMN Concorde. Grâce à sa vitesse, notre Concorde avait la possibilité de réaliser des liaisons, des trajets impossibles à faire avec un autre moyen de transport, par exemple : un aller et retour de…
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Par Gilbert Defer Pilote d’essai Concorde Entretien réalisé le 23 octobre 2010. Retranscription par André Rouayroux. ©Gens de Concorde DR En 1974, le programme supersonique franco-britannique est en danger bien que le 26 septembre 1973, en effectuant la traversée Washington – Orly, le présérie français avait prouvé que Concorde était en passe de réussir son…
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Par Michel PolaccoJournaliste. Aviateur. Consultant Aéronautique, Espace, Défense et Technologies. Chroniqueur AeroMorning. C’était donc le jour attendu, le 21 janvier 1976. Le F-BVFA devait relier Paris à Rio de Janeiro au Brésil avec escale technique à Dakar. J’étais reporter à Europe 1 et affichais déjà une forte appétence pour l’aviation. J’étais pilote privé depuis mon…
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