Par Pierre Grange Le 29 novembre 2012, l’arrêt de la Cour d’Appel de Versailles mettait un point final aux enquêtes et procès qui ont suivi l’accident du 25 juillet 2000. Concorde pouvait alors définitivement entrer dans l’histoire. Sur le plan pénal, la Cour, si elle relaxe tous les prévenus, personnes physiques comme morales, se montre…
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Par Daniel Costes Premiers vols en ligne sur Concorde : des souvenirs et une image, parmi d’autres … Notre vie, professionnelle ou quotidienne, est ponctuée d’anecdotes, de flashes visuels ou sonores, souvent anodins, quelquefois marquants, et qui, les uns comme les autres, restent gravés dans nos mémoires : en voici quelques-uns vécus lors de mes premiers vols…
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Par Jean Pinet 20 ans après sa fin de service d’un quart de siècle et d’un demi-million de passagers, l’avion suscite toujours l’intérêt admiratif d’un public n’en ayant jamais profité. Pourquoi une telle persistance d’intérêt ? Dans notre siècle polarisé sur le principe de précaution, sur la protection de l’environnement, la décarbonation, la rentabilité, comment l’expliquer ?…
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Par Daniel Etienne En 1974, employé à la SFENA (Société Française d’Equipements pour la Navigation Aérienne), j’étais en charge de la réparation des calculateurs du Pilote Automatique TAPIR. Ce PA équipait les Fokker 27 de la Postale et d’Air Inter, ainsi que les Nord 262 de l’Armée de l’Air. J’étais aussi chargé de la relation…
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Par Pierre Grange Le Sierra Alpha est un Concorde pas comme les autres. Dans la famille Concorde, il y a les prototypes (001/002), les préséries (01/02) et les avions de série (201 à 216). Le Sierra Alpha est le Concorde de présérie français N°02. Aux essais en vol on l’appelait le 02. Aujourd’hui, ses aficionados,…
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