Concorde et une copie du Spirit of Saint-Louis à l’occasion du Salon du Bourget 1987. Pour fêter le 60ème anniversaire de la traversée de l’Atlantique par Charles Lindberg, l’Aéroclub de France organise le 21 mai 1987, un vol spécial en Concorde de New-York à Paris. Infos : lesvolsdeconcorde.com
A Mach2, entre Pointe-à-Pitre et New York. De gauche à droite : Pierre Baty, Raymond Machavoine, Pierre Grange. L’équipage était arrivé le 22 octobre avec le Sierra Delta pour être avion de réserve du voyage de Laurent Fabius ministre de la Défense à Mururoa. ©Pierre Grange
Tout l’équipage « Machavoine » et quelques responsables Air France impliqués dans la tournée présidentielle Amérique Sud sont réunis dans le hall de l’hôtel de Buenos-Aires avant une soirée qu’on imagine … chic ! De gauche à droite : Gilbert Barbaroux mécanicien navigant, Pierre Grange copilote, Jean Lecuyot radionavigant, François Kosina steward, Michel Caudron chef de cabine, Christine Meyer…
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Le 22 novembre 1977, le Concorde British Airways atterrit en 31 droite, juste une minute après le Concorde d’Air France qui roule vers son point de stationnement. C’est le coup d’envoi d’une desserte régulière qui se poursuivra jusqu’en 2003.
A l’occasion de l’ouverture de la ligne régulière Paris (et Londres) – New-York, des new-yorkais manifestent en faveur de Concorde : “Welcome Concorde, New-York needs You & You need New-York”.