Par Claude Delorme Ancien Chef de Division Concorde Ce modeste exposé se voudrait un hommage à nos chers disparus : Jean Escuyer instructeur OMN, Jean Marcot OPL et tout récemment Jean Boyé CDB. Ils représentent une relève complète d’équipage technique sur ce vol spécial. Leur départ nous renvoie aux souvenirs merveilleux de leur présence parmi nous…
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12 – 15 septembre 1985, Paris – Cayenne – MururoaUn vol présidentiel très particulier !Par Pierre Grange Un jour d’été 1985, Gilbert Jacob, chef de division Concorde, me dit que je ferai partie de l’équipage de réserve sur la prochaine aventure présidentielle. Il s’agira bien d’une aventure, car le voyage Paris – Cayenne – Mururoa…
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12 – 15 septembre 1985, Paris – Cayenne – MururoaUn vol présidentiel très particulier !Par Pierre Grange Depuis moins d’un an, je suis lâché en place droite sur Concorde, et comme tout le monde, je suis spécialisé sur New York. Je ne m’en lasse pas car la météo, la charge, la température rendent à chaque…
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Par Alain Bataillou Pilote Concorde, ancien CDB B747-400 Les particularités techniques du Concorde, ses performances, ont fait que, quelquefois, nous nous sommes retrouvés dans des situations originales. Ce qui nous est arrivé le 5 novembre 1979 en est un exemple. Sont programmés sur le vol AF 053, ce jour là pour un aller et retour…
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Par André Moreau Chef d’escale New York C’est en un peu plus de 37 heures, entre le 1er et le 2 septembre 1930 que Costes et Bellonte volaient de Paris Le Bourget à New York Curtiss Field. Dieudonné Costes était le pilote du Point d’interrogation, un Bréguet XIX dit « Super Bidon » pour sa capacité d’emport…
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