Par Bernard Combelles Chef de la Division d’entretien Concorde DM.QN Dans la vie, il est des moments brefs mais importants qui vous marquent pour longtemps. Nous remontons à la fin de 1981 ou au début de 1982… veuillez excuser ma mémoire. C’est-à-dire moins de 6 ans après la mise en service de la flotte supersonique…
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Par Nicole Méneveux Le 22 novembre 1977, Nicole Méneveux, alors hôtesse de l’air, embarque à bord du supersonique immatriculé BVFD pour le premier vol commercial régulier Paris-New York. Le 22 novembre 1977 fut une journée mémorable pour l’histoire de l’aviation commerciale. Et j’ai eu l’immense chance de participer à cet événement. Les deux compagnies aériennes,…
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PAS TOUT A FAIT COMME PREVU ! Par Jim ZuckermanTraining Supervisor Epoque : le milieu des années 90. Lieu : Manhattan et JFK un jour neigeux d’hiverDramatis Personae (personnages de la pièce): – Jim Zuckerman, USA Training Supervisor – Robert Surles, USA Human Resources Manager – Bernard Morel, VP and General Manager, USA En tant que formateurs,…
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Par Steve SternerHandling Company ManagerWashington Dulles J’ai failli devoir refuser l’embarquement à Stevie Wonder. Et à une autre occasion, j’ai dû le refuser à trois cadres de Lazard, clients principaux du Concorde, qui chaque semaine, quittaient IAD le mercredi et revenaient le vendredi. Stevie WonderLa ponctualité du Concorde était absolument cruciale et a créé quelques…
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By Steve Sterner Handling Company ManagerWashington Dulles I almost had to refuse boarding to Stevie Wonder. And on another occasion, refuse three Lazard executives, top Concorde clients, who every week, left IAD on Wednesday and returned on Friday. Stevie WonderConcorde punctuality was absolutely crucial and created a few “high-profile” moments. Lots of celebrities flying Concorde…
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