A Mach2, entre Pointe-à-Pitre et New York. De gauche à droite : Pierre Baty, Raymond Machavoine, Pierre Grange. L’équipage était arrivé le 22 octobre avec le Sierra Delta pour être avion de réserve du voyage de Laurent Fabius ministre de la Défense à Mururoa. ©Pierre Grange
Tout l’équipage « Machavoine » et quelques responsables Air France impliqués dans la tournée présidentielle Amérique Sud sont réunis dans le hall de l’hôtel de Buenos-Aires avant une soirée qu’on imagine … chic ! De gauche à droite : Gilbert Barbaroux mécanicien navigant, Pierre Grange copilote, Jean Lecuyot radionavigant, François Kosina steward, Michel Caudron chef de cabine, Christine Meyer…
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Le 22 novembre 1977, le Concorde British Airways atterrit en 31 droite, juste une minute après le Concorde d’Air France qui roule vers son point de stationnement. C’est le coup d’envoi d’une desserte régulière qui se poursuivra jusqu’en 2003.
A l’occasion de l’ouverture de la ligne régulière Paris (et Londres) – New-York, des new-yorkais manifestent en faveur de Concorde : “Welcome Concorde, New-York needs You & You need New-York”.
2 jours à peine après le rejet par la Cour Suprême des Etats-Unis du recours engagé par le Ponya, le premier Concorde de série se pose à New York Kennedy avec, à son bord, les représentants de toutes les parties prenantes : Autorités, Compagnies, membres d’équipage. La photo présente Henri Perrier et les pilotes : Jean…
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