Catégorie : Techniques

Essais des entrées d’air

Par Gilbert Defer, Article publié dans la revue Icare n° 164-165 Prologue : le vol 122 du Concorde 001 Au cours de l’ouverture de domaine du premier prototype, l’entrée d’air avait rapidement affirmé sa forte personnalité : indispensable pour dépasser Mach 1.5, elle nous a rapidement fait comprendre qu’il fallait de la douceur dans le…
Lire la suite

Température ISA et l’OACI

L’Organisation de l’Aviation Civile Internationale a défini l’atmosphère type OACI en utilisant le modèle de l’International Standard Atmosphere (ISA), mais en couvrant des altitudes allant jusqu’à 80 km et en ignorant la vapeur d’eau. L’atmosphère ISA est un modèle atmosphérique indiquant les variations de pression, de température, de densité et de viscosité. L’atmosphère OACI sert à l’étalonnage de…
Lire la suite

La Saga de la “Tuyère 28”

Par Etienne Fage Adjoint de Lucien Servanty au Bureau d’Etude Concorde Membre du Bureau Technique S’il est des personnes dont on peut dire qu’elles ont joué un rôle clé dans le programme Concorde, c’est bien Etienne Fage. Nous l’avions interviewé le 15 novembre 2010 à Toulouse. Au préalable, il m’avait fait parvenir un courrier présentant…
Lire la suite

Le premier transport supersonique. 1er octobre 1969, Concorde 001 dépasse Mach1

Par Jean Pinet. Ancien pilote d’essais expérimental. Membre et ancien président de l’Académie de l’Air et de l’Espace. A l’époque des débuts de Concorde presque tout était à découvrir et les problèmes étaient ardus. Il fallait élaborer et essayer, en vol certes mais le plus possible avant les vols, les solutions conçues par le Bureau…
Lire la suite

EnglishFrenchGermanSpanish