Catégorie : Histoire 1970 – 1976

24 mai 1976. Premier vol régulier supersonique vers Washington

Par Pierre Grange Ce jour de printemps 76 est un moment important dans la saga Concorde puisque ce 24 mai, l’exploitation commerciale supersonique débute vers les Etats-Unis. Ce premier vol fait suite à la décision du Juge Coleman qui, le 4 février de la même année, autorisait la desserte commerciale d’un certain nombre de terrains…
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1975, les vols d’endurance Concorde

Par Jean-Pierre Labat Nous sommes en mai 1975. Je reviens d’un long-courrier, un Rio Buenos-Aires je crois. Je passe, comme il est d’usage, à mon casier. Dans mon courrier, il y a une lettre du Commandement PNC. Je l’ouvre et je n’en crois pas mes yeux : « Nous vous avons choisi pour effectuer une série de…
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Le vol Mach 2 du prototype 002 G-BSST

Par Claude Herpin Metteur au point SNECMA détaché chez Rolls-Royce Après, que le prototype Concorde 001 ait effectué le premier vol puis le passage du mur du son, il était convenu que le Concorde 002 soit le premier a voler à Mach 2. A Fairford, en Grande Bretagne, début novembre 1970, Captain Brian Trubshaw et…
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La campagne de Casa

Par Henri Perrier et Gilbert Defer En ligne, nous ne percevions pas le miracle que représentaient les entrées d’air Concorde. Nous disposions d’une liberté d’utilisation des moteurs, comparable à ce que nous connaissions sur Boeing 747, quelque chose d’assez rare sur les avions supersoniques militaires de l’époque. Leur mise au point finale et leur certification…
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Concorde et Airbus face à face

On sait que le roll-out du prototype Concorde, en décembre 1967, eut un grand retentissement. Cinq ans plus tard, à la fin de l’année 1972, c’est au tour du présérie français de sortir de sa chrysalide. Deuxième supersonique assemblé à Toulouse, il est très proche de la version définitive de Concorde. Henri Ziegler souhaite donner…
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